Bahan-bahan paving yang dapat dibaiki dapat mencapai lebih daripada menyimpan wang anda di jalan masuk baru. Permukaan permukaan juga mengurangkan jumlah air hujan yang turun dari bumbung, mengalir masuk ke jalan masuk yang keras, dan mengisi sungai, kolam, dan sistem air perbandaran. Sepanjang perjalanannya, bekalan air yang terasa segar itu mengambil serpihan dari bumbung, minyak dan baja dari jalan masuk dan tepi jalan, dan banyak sampah dari jalanan.
Hasil akhirnya menambah pencemaran ke saluran air kami dan kerja tambahan untuk kemudahan rawatan air.
Dalam erti kata lain, memilih paving permeable (iaitu, paving yang membolehkan air mengalir melalui bukannya perlumbaan ke arah pembetung terdekat) boleh menjadi langkah persekitaran yang kukuh. Dan apabila anda boleh bertanggungjawab terhadap alam sekitar dan menjimatkan wang dalam proses itu, apa yang tidak perlu dicintai?
Menyelamatkan jalan raya di dunia pada satu masa mungkin tidak kelihatan seperti banyak, tetapi dengan beberapa kawasan membina jalan baru, trotoar dan tempat letak kereta dengan bahan permukaan yang telap, manfaat yang lebih besar mula menjadi jelas. Terdapat banyak produk yang boleh dianggap telap, sesetengah teknologi yang agak tinggi dan sesetengahnya berteknologi rendah.
Rumput
Kebanyakan jalan masuk bermula sebagai jalan masuk rumput, sama ada bertujuan atau tidak. Sebelum apa-apa bahan tambahan telah dibuang di tapak, pejalan kaki dan kenderaan biasanya akan berjalan di atas permukaan. Apabila tiada apa-apa yang menggantikan rumput, ia boleh dijangka hilang dari masa ke masa.
Di mana cuaca agak kering, bagaimanapun, jalan masuk rumput mungkin baik untuk beberapa orang.
Penyelesaian jangka panjang yang lebih baik untuk menggunakan rumput di jalan masuk adalah dengan menambah dua jalur membuka nipis untuk menyediakan laluan untuk tayar kereta. Anda boleh menggunakan bahan yang telap seperti batu kerikil atau konkrit yang tidak boleh dibasuh untuk jalur.
Sekiranya anda memilih yang terakhir, anda akan terus mengurangkan larian dari harta anda. Dua 18-dalam. jalur paving lebar menghasilkan larian lebih kurang daripada satu 12 kaki. papak konkrit yang luas. Sebahagian besar jalan masuk akan kekal rumput.
Loose Stones and Kerikil
Jenis-jenis bahan pelepasan yang paling biasa termasuk batu longgar dan batu kerikil, yang telah menyokong pelbagai jenis lalu lintas selama berabad-abad. Ketahui lebih lanjut mengenai pilihan ini dalam Kebaikan dan Kekurangan Jalan Raya Batu dan Kelebihan dan Kekurangan Jalan Raya Kerikil .
Sistem Grid Plastik
Sistem grid plastik biasanya terbentuk menggunakan grid plastik kitar semula atau blok yang membentuk pemanduan keras atau permukaan berjalan yang membolehkan air mengalir secara bebas. Mereka tahan lama, mudah dipasang dan bebas penyelenggaraan. Grid boleh diisi dengan pasir dan tanah atau kerikil.
Pavers yang boleh dibanggakan
Penurap yang boleh ditebang boleh sedikit lebih daripada versi konkrit sistem grid plastik yang dibincangkan di atas, menggantikan plastik dengan blok konkrit sel terbuka (lihat di bawah). Lain-lain jenis penurap yang lebih tradisional di bata (lihat Kelebihan dan Kekurangan Paip Paver Driveway ), penurap konkrit pepejal (lihat Kelebihan dan Kekurangan Paver Drive Konkrit ) dan batu bongkah (lihat Kelebihan dan Kekurangan Paus Cobblestone Paver ).
Kunci untuk membuat jalan masuk yang telus dengan bahan-bahan ini adalah untuk mengisi jurang antara penurap dengan pasir.
Konkrit dan Asfalt Terubah
Ganjil kerana ia mungkin berbunyi, jenis baru konkrit dan asfalt sebenarnya membolehkan air mengalir melalui. Besi konkrit dan asfalt yang telap telah dibangunkan untuk membolehkan tempat letak kereta gaya dan permukaan memandu di mana peraturan alam sekitar mungkin tidak membenarkan mereka.
Satu lagi pendekatan untuk membina permukaan konkrit bertetulang adalah dengan blok konkrit sel terbuka. Berfungsi seperti sistem grid plastik yang dibincangkan di atas, blok konkrit sel terbuka membolehkan air melalui masih mengendalikan beban berat dengan mudah. Isi sel terbuka dengan beberapa lapisan tanah dan rumput dan bloknya sendiri boleh menjadi sukar untuk dibezakan.
Jalur Paving
Jalur membuka adalah satu lagi pendekatan lama yang seolah-olah mendapat penghargaan baru dalam masa yang lebih sensitif terhadap alam sekitar kita.
Pada hari-hari awal jalan masuk yang diilhamkan oleh kereta, adalah perkara biasa untuk menjalankan jalur membuka nipis yang cukup luas untuk mengendalikan tayar kereta. Selebihnya jalan masuk itu tetap dilindungi rumput.
Di suatu tempat di sepanjang jalan, orang ramai mula menaik taraf kepada jalan raya konkrit atau asfalt pepejal . Ini mempunyai kelebihan mereka, tetapi mereka menggunakan bahan yang lebih banyak, lebih mahal untuk dipasang, dan menambah dengan ketara kepada masalah aliran air hujan.
Paving strip kembali menjadi tren dan muncul di banyak rumah baru yang cekap tenaga. Mereka amat berguna dalam iklim yang lebih ringan di mana penyingkiran salji adalah sedikit kebimbangan. Selagi rumput di sekeliling jalur terus dipelihara dan dijaga dengan baik, sebuah jalan masuk yang terdiri daripada jalur paving boleh melengkapkan mana-mana jenis rumah.