Kos Pemacu Sistem Pemanduan Bersepadu vs. Mats Portable

Sekiranya kos jalan masuk yang dipanaskan lebih rendah, lebih ramai orang akan memiliki mereka? Mungkin, terutamanya mereka yang mempunyai jalan masuk di sebelah bukit yang curam: Ia mungkin tidak mustahil bagi mereka untuk mendapatkan kereta mereka dengan selamat naik atau turun pemacu semata-mata selepas salji salji. Bagi mereka yang tidak pernah mendengar kaedah penyingkiran salji ini, ketahui cara ia berfungsi dan berapa banyak kosnya.

Jalan masuk yang dipanaskan, juga dikenali sebagai "sistem lebur salji," adalah alternatif teknologi untuk penyodok , salutan, pembakaran salji, salji bertiup , dan cara penyingkiran salji yang lain .

Idea di belakang mereka adalah untuk mempunyai permukaan panas yang menunggu kepingan salji itu sebaik sahaja mereka mula jatuh, supaya pengumpulan salji di kawasan itu menjadi mustahil. Sama pentingnya menghalang pembentukan ais di jalan masuk atau permukaan berjalan yang berdekatan, kerana tergelincir di atas ais boleh menyebabkan kecederaan serius. Walau bagaimanapun, mari membuat perbezaan antara dua produk berbeza, yang kedua-duanya mencairkan salji dan ais di jalan masuk anda:

• Sistem jalan masuk yang dipanaskan sepenuhnya
• Muatan pinggir jalan dipanaskan mudah alih

Apakah perbezaannya? Apa yang perlu diketahui oleh pembeli kos yang sedar bahawa tikar akan lebih murah untuk dibeli daripada sistem yang sepenuhnya. Kapas kos terendah yang ditawarkan oleh satu syarikat, HeatTrak, ialah jalur mudah alih 120 volt yang lebarnya 2 kaki dan panjang 20 kaki; harga adalah $ 1,600. Di hujung spektrum harga yang lain (tetapi masih kos rendah, berbanding dengan sistem jalan masuk yang dipanaskan) adalah versi 240-volt, 30 kaki panjang, yang dijual pada $ 2,520 (anda juga boleh mempunyai custom mat dibina).

Apakah yang Berkaitan Dengan Automatik Di Hadapan?

Dengan kebanyakan sistem pencairan salji, tiub dijalankan di bawah jalan masuk (dan laluan pejalan kaki, teres , landai, dan langkah-langkah beranda juga jika anda suka). Air dipanaskan melalui tiub. Ini dikenali sebagai sistem hidro salutan "hydronic". Air dalam sistem jalan masuk yang dipanaskan bercampur dengan anti-beku (glikol).

Haba memancar dari tiub ke permukaan jalan masuk anda, mencairkan salji dan ais. Gali menangkap cairan larian yang dihasilkan, menyalurkan air dari jalan masuk rumah anda.

Apa yang Melaksanakan Sistem Rumput Salji-Radiant?

Dandang memanaskan air di kebanyakan sistem pencairan salji terbina dalam, dan pam mengedarnya melalui tiub. Ini adalah satu bentuk pemanasan berseri, yang terkenal untuk kegunaan dalaman, tetapi ini berlaku untuk menjadi contoh penggunaannya di luar rumah. Seluruh proses dikawal oleh kawalan, supaya haba tidak akan terbuang. Skim kawalan berbeza dalam kecanggihan. Di hujung rendah, pengendalian "on / off" secara manual, manakala skema kawalan yang lebih canggih adalah automatik.

Walaupun kebanyakan sistem jalan masuk yang dipanaskan bersinar berjalan dengan cara ini, tidak semua dilakukan. Seorang pakar dari Heatizon Systems menulis untuk memberi perhatian kepada jenis sistem yang tidak berasaskan air panas. Urus niaga beliau dalam unit berseri yang berasaskan, sebaliknya, pada "teknologi panas radiasi elektrik voltan rendah." Teknologi ini berbeza, tetapi hasil akhirnya sama. Anda berakhir dengan grid (wayar, dalam kes ini) di bawah jalan masuk anda yang memanaskan permukaan jalan masuk semasa ribut salji atau ribut ais.

Bagaimana Jenis Dengan Kawalan Manual Berfungsi?

Skim kawalan kendalian yang dikendalikan secara manual (atau "hidup / mati" sistem) adalah paling kurang efisien untuk penyingkiran salji, walaupun mereka melakukan kerja yang cukup baik untuk mencairkan ais.

Mereka bergantung kepada anda untuk mengatakan kepada diri anda sendiri, "Ya, saya mendengar ia akan menjadi salji, saya lebih baik menghidupkan sistem."

Fakta bahawa mereka adalah sistem permulaan sejuk adalah masalah. Mereka tidak akan mencairkan salji secepat sistem automatik. Sekiranya sejumlah besar salji telah terkumpul di jalan masuk sejuk pada masa anda mengaktifkan sistem secara manual, hanya lapisan nipis di bahagian bawah salji akan mula dicairkan. Hasilnya adalah ruang mati yang berfungsi sebagai penebat. Dalam kes ini, penebat adalah perkara yang buruk. Ia akan mengambil sedikit masa untuk selebihnya salji dicairkan, kerana ruang udara mati buat sementara waktu menyimpan haba yang bersinar jauh dari salji.

Elakkan sistem yang dikendalikan secara manual melainkan masa tidak menjadi masalah untuk anda.

Bagaimana Jenis Dengan Kawalan Automatik?

Tidak seperti sistem jalan masuk yang dipanaskan dengan kawalan manual, sistem automatik dijalankan secara berterusan, pada tahap yang rendah, sehingga ia bermula bersiaran di luar, di mana kawalan mereka memberitahu mereka untuk mula beroperasi pada tahap yang lebih tinggi.

Salji tidak pernah mendapat peluang untuk berkumpul dengan sistem ini, bermakna keperluan mencairkan salji anda dipenuhi dengan lebih cepat.

Sudah tentu, jika mereka beroperasi pada tahap yang lebih tinggi sepanjang musim sejuk, tenaga akan sia-sia. Tidak ada keperluan untuk mereka membuang haba maksimum sehingga keduanya sejuk dan basah di luar, sehingga syarat-syarat yang tepat untuk kedatangan saingan mereka, salju.

Jalan masuk yang dipanaskan yang menggunakan sensor automatik yang mengesan suhu dan mengesan kelembapan. Sistem lebur salji automatik sentiasa bersedia sepanjang masa, mengelakkan masalah yang berkaitan dengan sejuk (seperti kawalan manual). Sensor mereka memberitahu mereka ketika sudah tiba masanya untuk masuk ke gear tinggi.

Apakah Jenis Pemandu Permit Pemasangan Sistem Lori Salji?

Bolehkah pemasangan sistem lebur salji berada dalam rancangan masa depan anda? Jika ya, sebelum anda memasang jalan masuk baru, anda perlu tahu jenis jalan masuk yang serasi. Tidak semua jenis boleh menjadi jalan masuk yang dipanaskan.

Jalan masuk konkrit dan jalan masuk asfalt adalah sesuai untuk pemasangan sistem lebur salji. Jika anda tertarik dengan jenis jalan masuk yang berbeza, anda perlu menimbang kebaikan dan keburukannya (berbanding konkrit atau asfalt) sebelum membuat keputusan. Di Utara, kemudahan penyingkiran salji adalah faktor yang pastinya tidak boleh dianggap ringan.

Bolehkah Anda Memperbaik Jalanan yang Hadapan untuk Menjadi Jalan Dipanaskan?

Ya. Pilihan pemanduan yang dipanaskan tidak terhad kepada pembinaan jalan masuk baru. Sesetengah syarikat yang mengkhususkan diri dalam jalan masuk yang panas akan mengubah jalan masuk yang sedia ada dengan tiub atau wayar yang diperlukan untuk sistem lebur salji.

Kami cukup bernasib baik untuk mempunyai Russel Hacker, pemilik Comfort Radiant Heating, LLC, memberikan maklumat tambahan mengenai kemajuan yang telah dibuat baru-baru ini dalam teknologi salji lebur, terutama mengenai masalah retrofitting.

Mengenai perniagaan Comfort Radiant Heating, Hacker menulis, "Kami menjual secara langsung, mengedarkan kepada kontraktor lain, dan juga hanya memasang pemanasan lantai premium, pemanasan utama, lebur salji dan sistem de-icing atap." Salah satu pekerjaan mereka menjadikannya di Forbes.com's "jalan masuk paling keren," kata Hacker.

Menurut Hacker, Comfort Radiant Heating mempunyai "satu-satunya elemen pemanasan yang efisien yang dapat diubah menjadi aspal atau konkrit yang ada." Kata Hacker:

"Kami memasang sistem lebur salji di dalam atau di bawah asfalt, di dalam atau di bawah konkrit , di bawah pavers konkrit, granit, bluestone , atau di dalam jalan masuk dan cip tar dan cip (walaupun penerangan anda tentang bagaimana sebuah cip dan jalan masuk lebuh dibina adalah berbeza daripada bagaimana kita ' telah melihat ia dilakukan di Timur Laut). Jalan masuk tar dan cip yang lebih baik kami telah bekerja dengan bermula dengan asas asfalt penuh dan kemudian mempunyai tar panas dan cip ditambah di atas. "

"Kami juga boleh memasang sistem voltan rendah sebagai aplikasi retrofit dalam asfalt atau konkrit.Ketika elemen itu datang dengan waranti yang benar-benar tidak digariskan, kami hanya memasangnya di permukaan yang berada dalam keadaan yang sangat baik.Tentu saja, ia tidak masuk akal untuk dipasang elemen 25 tahun di jalan masuk asfalt yang hanya mempunyai 5 tahun lagi di dalamnya.

"Dengan asfalt, kita melihat slot potong ke permukaan pada jarak yang sesuai dengan aplikasi tertentu, lepaskan unsur tersebut ke dalam slot dan kemudian sambungkan unsur tersebut kepada lead yang akan berjalan ke lokasi di mana kawalan berada. meterai slot dengan pengedap asfaltik panas supaya tukang batu kemudiannya boleh menggunakan lapisan atas asfalt di atas sistem menggunakan peralatan standard. Aplikasi tangan aspal tidak digunakan dalam reka bentuk ini kerana elemen tersebut tertanam ke permukaan asfalt yang lebih rendah dan dengan itu dilindungi daripada kerosakan. Atau, bukannya kot atas aspal, ini adalah ketika tar dan cip digunakan.

"Konkrit dilakukan dengan cara yang sama tetapi kami menggunakan pengedap bersama bersama untuk mengisi slot dan kot atas / buburan tidak perlu, walaupun ia boleh digunakan untuk sebab-sebab estetik. Apabila memasangnya di bawah pavers atau sebaliknya, elemen itu sama ada tertanam di dalam mortar atau dasar pasir di bawah pengumpan atau di atas asas konkrit. "

Sekiranya Pemanasan Radiant Comfort mampu kerja seperti itu pada masa penulisan ini, adalah munasabah untuk menganggap bahawa syarikat-syarikat lain akhirnya akan dapat mengikutinya. Sehingga masa itu, bagaimanapun, adalah bijak bagi orang ramai untuk menganggap - melainkan jika dibuktikan sebaliknya oleh syarikat yang mana yang sedang ditangani - isu-isu penyesuaian dan keserasian masih boleh timbul.

Berapa Banyak Diupayaan Hiasan Jalan Raya?

Sesetengah pemilik rumah tertarik dengan konsep jalan masuk yang dipanaskan tetapi tertanya-tanya mengenai kos pemasangan di hadapan, serta kos operasi.

Kos yang tepat untuk membeli sistem lebur salji bergantung kepada banyak faktor, termasuk:

• Sama ada jalan masuk yang dipanaskan boleh terikat ke sistem pemanasan rumah anda, atau mesti berdiri sendiri
• Apakah jenis skema kawalan yang anda mahu, manual atau sistem automatik? Yang terakhir adalah lebih mahal, dan kos naik lebih canggih.
• Apakah sumber haba untuk jalan masuk yang dipanaskan, air panas atau elektrik? Sistem berdasarkan air panas cenderung kos lebih tinggi, tetapi mereka boleh menjimatkan wang dalam jangka masa panjang. Satu lagi faktor yang perlu dipertimbangkan ialah sistem elektrik cenderung lebih bebas penyelenggaraan.
• Kos bahan bervariasi dari kawasan ke kawasan, seperti yang dilakukan untuk hampir apa-apa projek pembinaan.
• Berapa besar jalan masuk yang anda ada (mahu)?
• Adakah kru pemasangan bermula dari awal? Atau adakah mereka harus merobek jalan masuk yang ada dahulu sama ada untuk menyingkirkannya sama sekali (untuk mengubahnya kepada bahan yang boleh dipasang semula) atau mengubahnya? Ini adalah kes di mana kurang lebih, kerana anda akan membayar lebih sedikit jika anak kapal tidak perlu memberi masa dan sumber untuk menghilangkan semua atau sebahagian dari jalan masuk lama.

Mengetahui bahawa ia adalah lebih murah untuk bermula dari awal harus memberi anda idea jika anda telah mempertimbangkan untuk mempunyai jalan masuk yang dipanaskan dimasukkan tetapi telah mengambil berat tentang kos. Jika anda akan memerlukan jalan masuk baru tidak lama lagi, ini adalah masa untuk menarik pencetus pada kedua-dua projek: jalan masuk baru dan sistem lebur salji. Insentif adalah jelas: Anda akan menjimatkan wang.

Untuk memberi anda idea yang lebih khusus tentang kos hadapan, katakan anda akan membeli sistem manual. Sistem yang dikawal oleh skema kawalan manual biasanya kos "$ 10 hingga $ 15 / kaki persegi," menurut John Sweaney, jurutera rekabentuk di Watts Radiant. Sebagai contoh, jika jumlah rakaman persegi di jalan masuk anda adalah 1000 kaki, kos depan anda untuk mempunyai sistem lebur salji yang dipasang di bawah jalan masuk keseluruhan adalah $ 10,000 hingga $ 15,000. Sekali lagi, yang mengandaikan bahawa pemasang boleh bermula dari awal.

Bunyi seperti banyak duit, bukan? Dan untuk pemilik rumah dalam kesihatan puncak, faedah yang berpotensi mungkin kelihatan tidak bernilai. Mereka yang kurang berkebolehan melakukan kerja-kerja fizikal yang berat dan yang secara munasabah dengan baik secara kewangan mungkin mempunyai perspektif yang berbeza, bagaimanapun, terutamanya jika isu kesihatan yang melemahkan tidak membenarkan mereka melakukan shoveling salju mereka sendiri.

Pertimbangkan kebimbangan yang boleh melanda pemilik rumah tersebut semasa musim sejuk bersalji. Ya, mereka boleh membayar kontraktor salji untuk membajak jalan masuk selepas ribut salji. Tetapi apa yang berlaku apabila kontraktor tidak boleh dipercayai? Dan bahkan kontraktor yang terbaik tidak semestinya berada dalam perniagaan tahun depan (bermakna anda mesti memecah yang baru sekali lagi). Kemudian ada isu menjaga kawasan penting di luar jalan masuk yang bersih dari salji, seperti laluan pejalan kaki dan beranda. Kadang-kadang anda boleh mencari seseorang untuk menyikat salji untuk anda di kawasan-kawasan ini, tetapi, sekali lagi, bantuan semacam itu sering bersifat sementara dan tidak selalu boleh dipercayai. Jika tangan sewa anda tidak muncul satu hari seperti yang dijadualkan untuk menyapu salji, anda boleh berakhir tergelincir dan memecahkan pinggul.

Inilah garis bawah: Itulah banyak sakit kepala yang harus ditangani, terutamanya apabila anda mempunyai banyak masalah lain pada plat anda. Oleh itu, seperti yang tidak dapat dibayangkan sebagai membeli sesuatu yang begitu mahal mungkin bagi sesetengah orang, bagi yang lain kos depan untuk membina jalan masuk yang dipanaskan mungkin dibenarkan. Teknologi ini boleh menawarkan ketenangan fikiran bagi mereka yang mampu membelinya.

Apakah Kos Operasi untuk Sistem Leluran Salji?

Kos operasi untuk menjalankan jalan masuk yang dipanaskan akan berbeza-beza bergantung kepada faktor-faktor seperti keterukan musim sejuk. Iklim yang lebih sejuk, semakin tinggi kos operasi anda. Sama ada anda memasang sistem hydronic atau elektrik, anda akan menggunakan lebih banyak tenaga untuk menjalankan sistem di Far North. Faktor lain ialah sama ada anda memilih untuk membeli sistem dengan kawalan manual atau automatik. Tetapi, umum, kita boleh mengatakan bahawa sistem peleburan salji biasa di Buffalo, NY boleh menelan kos kira-kira $ 0.25 hingga $ 50 / kaki persegi untuk beroperasi setiap tahun, manakala sistem pencairan salji yang sama di Richmond, VA mungkin akan berkurang "$ .10 hingga $ 25 / kaki persegi," menurut Sweaney.

Sekiranya anda tinggal di kawasan di mana elektrik mahal, faktor ini, semata-mata boleh mengganggu anda memihak kepada sistem hidronik yang dipasang, bukan elektrik. Anda tersangkut membayar syarikat elektrik apa sahaja yang anda tagkan apabila anda mempunyai sistem salji elektrik. Sebaliknya, sistem hidronik boleh dijalankan pada beberapa sumber kuasa, termasuk propana atau gas asli.

Alternatif yang lebih murah: Mats Pemanduan yang dipanaskan

Walaupun konsep sistem lebur salji terbina dalam mempunyai rayuannya, kosnya boleh menjadi sangat mahal. Sistem jalan masuk yang dipanaskan sepenuhnya dengan mudah boleh menelan belanja $ 15,000 hanya untuk memasang, dan ia memerlukan anda merobek semua atau sebahagian dari jalan masuk yang ada. Kemudian terdapat kos operasi yang mengikuti. Tambah pada perbelanjaan ini apa-apa kos pembaikan yang anda mungkin dikenakan, dan boleh dikatakan bahawa ini adalah produk One Percenter.

Masukkan alternatif untuk yang lain: tikar jalan masuk yang dipanaskan. Dengan produk ini, anda tidak mencairkan salji di sepanjang jalan masuk keseluruhan anda. Sebaliknya, tindakan itu lebih disasarkan. Idea di sebalik tikar adalah menggunakannya untuk mencairkan salji hanya di sepanjang kawasan-kawasan trotoar anda di mana tayar kereta anda akan bergerak. Fikirkan ia sebagai produk yang membuat trek melalui salji supaya kereta anda boleh lulus. Mat itu cukup sukar untuk anda memandu kenderaan anda di atasnya, tanpa kerosakan. Sebagai bonus, kerana tikar mudah alih, anda membawanya bersama anda apabila anda berpindah ke rumah lain.

Berikut adalah beberapa fakta ringkas tentang tikar jalan masuk yang dipanaskan:

• Produk ini adalah sejenis sandwic, dengan satu keping getah tahan slip di atas dan satu lagi di bahagian bawah, mengisi di antara pemanasan yang sebenarnya.
• Kord kuasa adalah tahan kelembapan.
• Anda pasangkan kord ke soket biasa.
• Berapa lamakah yang diperlukan untuk mencairkan salji akan bergantung pada berapa banyak salji yang anda terima dan pada tetapan haba yang anda gunakan.
• Maut jalan masuk yang dipanaskan membuat yang paling masuk akal di kawasan yang tidak mempunyai salji yang berat.

Anda juga boleh membeli tikar dipanaskan yang lebih kecil untuk mencairkan salji dan ais di laluan pejalan kaki, langkah-langkah beranda, dan sebagainya. Sebagai contoh, HeatTrak menawarkan tikar yang dipanaskan yang mengukur 10 inci x 30 inci dan yang dijual sekitar $ 60. Jika anda mempunyai teras dengan, katakan, tiga langkah, anda akan membeli tiga daripada ini dan menghubungkannya bersama-sama (mereka datang dengan penyambung terbina dalam yang membolehkan anda melakukan ini). Satu kord kemudian akan disambungkan dari bungkusan ini ke salur keluar elektrik luar anda.